看成汽车销售旺季，本年“金九”放榜受到了各界关注。据记者不完全统计，9月共有跳动40款新车上市发布。仅9月26日一天，就有至少10款新车同步上市、发布或预售。

　　跟着车企密集发布推新，价钱战加快洗牌，花消热心也被渐渐开释。近日，多家车企公布了9月销量及委用量成绩单。

　　同期，港股新能源汽车股应声大涨。10月2日港股收盘，蔚来-SW、小鹏汽车-W、理思汽车-W、比亚迪股份、祯祥汽车、长城汽车等集体飘红，其中理思汽车涨幅居前，报收121.5港元/股，涨12.40%；长城汽车报收15.84港元/股，涨9.24%；比亚迪股份报收299.40港元/股，涨5.50%。

　　“涨”声一派

　　看成最初官宣停售传统燃油车的车企，比亚迪收拢新能源汽车走强的机遇期，捏续领跑市集。

　　10月1日晚间，比亚迪股份（01211.HK）在港交所发布9月产销快报。据了解，9月比亚迪新能源汽车销量为41.94万辆，客岁同期为28.75万辆；9月新能源汽车能源电板及储能电板装机总量约为19.8GWh，2024年累计装机总量约为127.72GWh。本年1—9月，比亚迪新能源汽车销量为274.79万辆，同比增长32.13%。

　　10月1日，小米汽车官宣，小米SU7 9月委用量超1万辆，当今已相连4个月终了破万委用指标。同期，小米汽车称，10月，小米汽车工场将捏续提产，单月分娩指标冲刺2万辆，预测11月提前完周全年10万辆委用指标。

　　同日，“鸿蒙智行”官方微博发文称，9月鸿蒙智行全系委用新车39931辆。其中，AITO问界系列车型接续领跑市集，9月共委用新车35560辆。

　　此外，“蔚小理”9月委用汽车数目均同比大幅增长。

　　蔚来汽车发布的公告表现，9月委用汽车约2.12万辆，同比增长35.4%。

　　理思汽车9月委用新车53709辆，创单月委用量历史新高，同比增长48.9%。圆寂9月30日，理思汽车2024年共委用341812辆，历史累计委用量为975176辆。

　　成绩于小鹏MONA M03委用破万辆，小鹏汽车9月共委用新车21352辆，创单月委用历史新高，同比增长39%，环比增长52%。

　　零跑汽车9月委用量接续增长，达到33767辆，同比增长113.7%，前三季度累计委用172861辆，同比增长94.6%。

　　传统车企孵化的新品牌方面，极氪晓示9月委用21333辆，创历史新高，同比增长77%，环比增长18%。极氪本年1—9月共委用142873辆，同比增长81%。圆寂9月底，极氪累计委用近34万辆。

　　岚图汽车10月1日晓示，9月委用量为10001辆，平均售价为33.6万元。另外，全新岚图梦思家上市12天委用超5000辆，岚图旗下另一款新车挚友将于10月13日认真上市。

　　从销量的完满值上来看，9月广汽埃安的销量进展也比拟越过，当月销售新车30016辆，同比增长121%，本年1-9月累计销量182321辆，同比增长132%。

　　“以旧换新”策略拉动“金九银十”

　　宇宙乘用车市集信息联席会文告长崔东树暗示，除了新车密集上市潮，国度报废更新策略及各处所以旧换新置换策略踏实发力，共同拉动车市增长。

　　“访佛中秋和‘十一’的节日效应，9月车市呈高速增长态势，‘金九’遵守权贵。”他告诉证券时报·e公司记者，跟着国度对汽车报废更新补贴力度的加强，市集回暖对车市起到彰着的拉动遵守，价钱战对车企的压力相对减缓，年末车市将干涉捏续走强的邃密态势。

　　事实上，从8月第二轮汽车以旧换新策略详情认真出台以来，各省、直辖市对于汽车置换更新补贴的策略渐渐落地，圆寂9月29日已有31个地区出台了具体策略。

　　信达证券的参谋阐彰着示，在原有国度层濒临于报废更新补贴的基础上，各省、直辖市对于转让旧车并购买新能源乘用车或燃油乘用车，均出台了对应的置换补贴策略。大多量地区以价钱带区分补贴等第，且并未规章新购车型价钱上限。对于新购新能源乘用车的花消者，补贴金额宽广更高，如云南、海南、青海最高补贴金额可达2万元。除置换补贴以外，青海、西藏等地还对新车购置出台补贴策略，最高补贴金额可达1.8万元。

　　该施展注解以为，跟着各地区置换策略渐渐落地，访佛新车供给繁盛，潜在的换购需求有望进一步被挖掘，且大多量地区条件的新车购买时辰是置换补贴发布之日运行到年末，有望进一步提高“金九银十”传统旺季车市景气度。

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